1. INZICHTEN IN GEGEVENS LEGGEN UITDAGINGEN OP HET GEBIED VAN VERTRAGINGEN BLOOT
Onze klant, een grootschalige mijnbouwonderneming, wilde de productiviteit verhogen en tegelijkertijd voldoen aan de milieudoelstellingen.Ondanks een vloot van 41 trucks en 28.504 cycli om meer dan 2,5 miljoen ton materiaal te verplaatsen, kampte het bedrijf met inefficiënties door wachtrijen en vertragingen in de cycli.
Analyse met SmartFleetDX LIVE onthulde dat wachtrijen en periodes van inactiviteit verantwoordelijk waren voor overmatig brandstofverbruik en CO₂-uitstoot (177.155 kg), wat een directe impact had op de kosten en duurzaamheidsprestaties.
Deze inefficiënties beperkten de productiviteit van de vloot, zorgden voor meer brandstofverspilling en verhoogden de koolstofvoetafdruk van de mijn.
2. GERICHTE ACTIES OM WACHTRIJEN EN VERTRAGINGEN TE VERMINDEREN
Deze situaties werden aangepakt door gebruik te maken van de analysetools van SmartFleetDX LIVE, met een focus op real-time beheer van stationair draaiende vrachtwagens en dynamische vlootcoördinatie.
Met SmartFleetDX LIVE werden de volgende zaken geïdentificeerd:
- Zones met buitensporig stationair draaien werden opgespoord met behulp van intuïtieve hittekaarten om gebieden te identificeren waar vrachtwagens stil bleven staan tijdens het laden of lossen.
- Teveel vrachtwagens in de buurt van graafmachines werden gedetecteerd met behulp van onmiddellijke meldingen van stationair draaien, waardoor onmiddellijk corrigerende maatregelen konden worden genomen.
- Vrachtwagens werden dynamisch opnieuw toegewezen om de lading van de vloot te herverdelen en de wachttijden op laadpunten te verminderen door middel van dispatching onder toezicht.
- Vertragingen werden geïsoleerd door de transportcyclus te segmenteren en de fases met terugkerende vertragingen te identificeren.
- De wachtrijgemiddelden werden vanaf het begin van elke dienst in realtime gevolgd, zodat ter plekke onmiddellijk aanpassingen konden worden doorgevoerd om knelpunten te voorkomen.
Deze acties hebben de stilstandtijd direct verminderd, de doorstroming op de weg verbeterd en het brandstofverbruik verlaagd zonder dat er extra middelen nodig waren.
3. MEETBARE RESULTATEN MET SMARTFLEETDX LIVE
Na het implementeren van deze optimaliseringsmaatregelen werden meetbare prestatie- en milieuvoordelen behaald:
Door het beheer van wachtrijen en cyclusvertragingen om te zetten in een gegevensgestuurd proces, bereikte de klant een hogere output met een kleinere ecologische voetafdruk.
4. EINDRESULTAAT: DUURZAAMHEID DOOR EFFICIËNTIE
Deze casestudy laat zien hoe SmartFleetDX LIVE wachtrij- en vertragingsbeheer transformeert in een krachtige hefboom voor zowel productiviteit als milieuprestaties.
Door het combineren van realtime gegevens, heat maps en dynamische dispatching, bereikte de klant meetbare verminderingen in stationair brandstofverbruik en CO₂-uitstoot, terwijl het nieuwe productiviteitspotentieel werd ontsloten.
SmartFleetDX LIVE stelt mijnen in staat om vertragingsbeheer om te zetten in duurzame efficiëntie en bewijst dat groenere activiteiten beginnen met een slimmere doorstroom.
5. ONS DESKUNDIG ADVIES: VERBORGEN MILIEU- EN OPERATIONELE KOSTEN VAN STILSTAND
Naast brandstof en uitstoot brengt langdurig stationair draaien verborgen duurzaamheids- en levenscycluskosten met zich mee.
Door de stilstandtijd te verkorten, bespaart u niet alleen brandstof en uitstoot, maar verlengt u ook de levensduur van de truck, verlaagt u de onderhoudsbehoefte en vermindert u de hoeveelheid afval tijdens de hele levensduur van het materieel.
1 De kosten voor het verversen van olie en filters voor zware mijnbouwtrucks variëren van $300 tot $600 per servicebeurt, afhankelijk van het gebruikte type olie en de arbeidskosten. [Epika Fleet Services, 2025]
Frequent stationair draaien verkort de levensduur van de olie, wat betekent dat er vaker onderhoud nodig is, waardoor de jaarlijkse onderhoudskosten met 15-25% kunnen stijgen.
2 Overmatig stationair draaien versnelt de accumulatie van motoruren, waarbij tot 40% van de totale motor-uren in mijnbouwvloten voor rekening komt van stationair draaien. [EquipmentShare, 2023].
3 Dit heeft tot gevolg dat materieel vroegtijdig buiten gebruik wordt gesteld: sommige mijnbouwtrucks bereiken het einde van hun levensduur 2 tot 3 jaar eerder dan verwacht.
4 Het weggooien van gebruikte olie en filters draagt bij aan de vervuiling van het milieu, aangezien elke olieverversing tot 40 liter afgewerkte olie en meerdere filters genereert.
Het vervangen van één enkele mijntruck kan tienduizenden kilo's CO₂-uitstoot genereren door productie- en verwijderingsprocessen. [Sahoo, A. K. et al., 2025]
Bijvoorbeeld:
- De productie van een nieuwe vrachtwagen kan meer dan 100.000 kg CO₂ uitstoten, afhankelijk van de gebruikte materialen en energiebronnen.
- Het slopen en recyclen van oud materieel genereert nog meer emissies en materiaalafval, vooral wanneer dit vaak gebeurt vanwege slijtage door stationair draaien.
